Depois do TOP 10 dos carros usados mais fiáveis, mostramos agora os modelos com as pontuações mais baixas na amostra da Warrantywise de 2024. Os resultados não refletem o estado de todas as unidades destes modelos. A Warrantywise, líder no Reino Unido em garantias pós-venda, analisou dados de avarias para elaborar uma lista dos carros menos fiáveis. Estes dados incluem milhares de avarias e problemas mecânicos, a idade e a quilometragem de cada carro, bem como o custo e a duração das reparações. Para que a amostra fosse relevante, ficaram de fora os carros com menos de 100 contratos de garantia e alguns tipos de veículos, como as carrinhas comerciais. Todos os modelos nos dados da Warrantywise têm menos de 10 anos e já não estão cobertos pela garantia do fabricante. Com base nestas informações, a Warrantywise criou um índice de fiabilidade que atribui a cada carro uma pontuação em 100. Quanto mais baixa a pontuação, menos fiável é o carro. Estes modelos tiveram as pontuações mais baixas na amostra analisada.
10º lugar: Range Rover Sport (geração anterior)
Índice de fiabilidade: 34.6/100
Com a suspensão problemática do Range Rover Sport, é provável que passe mais tempo na oficina do que gostaria. O custo médio das reparações foi de €2,670, mas um dos proprietários menos afortunados pagou cerca de €15,500 por uma avaria no motor. Se já passou por um problema destes, talvez seja altura de pôr de lado o todo-o-terreno e ficar pelas estradas mais tranquilas.
9º lugar: SEAT Leon Cupra e Audi A7
Índice de fiabilidade: 33.4/100
O SEAT Leon Cupra e o Audi A7, ambos matriculados entre 2014 e o início de 2022, obtiveram o mesmo índice de fiabilidade. O SEAT Leon Cupra teve problemas no sistema de arrefecimento, enquanto o Audi A7 teve problemas no sistema de controlo de emissões. Os custos médios de reparação foram de €1,200 no SEAT e de €2,700 no Audi. As reparações mais caras foram de €4,680 por uma avaria no motor do SEAT, enquanto um proprietário de um A7 pagou cerca de €37,500 por uma avaria no motor. Embora os custos de reparação sejam diferentes, o SEAT Leon Cupra teve maior probabilidade de ter problemas do que o Audi A7.
8º lugar: Audi RS3 (geração anterior)
Índice de fiabilidade: 32.1/100
Os problemas mais frequentes estavam relacionados com a caixa de velocidades, com um custo médio de cerca de €3,500. Num caso extremo, a reparação de uma caixa de velocidades custou €11,150. Ao que parece, os arranques brutais dos RS3 anteriores puseram as caixas de velocidades à prova. A Audi teve estes problemas em conta nos modelos mais recentes, que têm arranques mais progressivos e menos prejudiciais para a mecânica.
7º lugar: Audi RS6 (modelos C7 e primeiros C8)
Índice de fiabilidade: 30.3/100
A Audi não se tem saído muito bem até aqui, pois não? Os problemas mais comuns foram elétricos, com um custo médio de reparação de €2,400. Por ironia, a reparação mais cara foi nos travões, com um custo de €21,800, provavelmente por causa dos travões em cerâmica de carbono.
6º lugar: Tesla Model S
Índice de fiabilidade: 25.9/100
O Tesla Model S está em sexto lugar por causa de problemas elétricos frequentes. O custo médio das reparações foi de €1,500, mas um problema grave na bateria custou à Warrantywise quase €12,000. A Tesla oferece uma garantia impressionante de 8 anos ou 150,000 milhas para a bateria e os motores nos modelos novos, o que sugere que o carro em causa era mais antigo. Ainda assim, o Tesla Model S obteve apenas 25.9 pontos em 100, o que faz dele o carro de luxo grande menos fiável desta lista, mas não o elétrico menos fiável. Estes dados dizem respeito à amostra analisada e não a todos os carros elétricos.
5º lugar: Maserati Levante
Índice de fiabilidade: 25.3/100
O Maserati Levante ocupa o quinto lugar nesta amostra. Curiosamente, não há um problema comum que se destaque, mas sim avarias de vários tipos, e os custos de reparação são bastante elevados. O custo médio das reparações foi de quase €3,500, mas uma delas custou €32,700 por causa de uma avaria no motor.
4º lugar: Tesla Model X
Índice de fiabilidade: 24.6/100
Em 4º lugar está outro modelo da Tesla, o Model X, que, segundo a Warrantywise, é o carro elétrico menos fiável desta lista. Os problemas mais frequentes não foram elétricos nem relacionados com as complexas portas Falcon Wing, mas sim com a suspensão. O custo médio das reparações foi de €1,380, mas um problema grave na suspensão custou €5,500. Porque é que o Model X é considerado menos fiável do que o Maserati Levante, apesar de as reparações serem mais baratas? Porque é mais provável um Tesla ter problemas do que um Maserati, o que contribuiu para a pontuação baixa de 24.6/100.
3º lugar: BMW M3
Índice de fiabilidade: 24/100
O 3º lugar fica para o BMW M3. Isto significa que o M3 é também o desportivo pequeno menos fiável. Os problemas mais comuns estão relacionados com os dois turbos do motor S55 e contribuem para um custo médio de reparação de €2,870. A transmissão também se revelou pouco fiável, tendo a Warrantywise pago cerca de €14,200 por uma avaria na transmissão.
2º lugar: Land Rover Discovery e Range Rover
Índice de fiabilidade: 22.1/100
O 2º lugar é ocupado pelo Land Rover Discovery e pelo Range Rover, em especial os Discovery 4 e 5 e a geração anterior do Range Rover. Estes carros obtiveram 22.1 pontos no índice de fiabilidade da Warrantywise. O Discovery é o carro de sete lugares menos fiável desta lista, e os dois modelos lideram como os SUV grandes menos fiáveis. Os problemas mais comuns foram elétricos, com custos médios de reparação de quase €2,400 no Discovery e de €2,150 no Range Rover. As reparações mais caras custaram €30,100 pelo motor de um Discovery e €30,600 pelo motor de um Range Rover.
1º lugar: BMW i8
Índice de fiabilidade: 16.5/100
O BMW i8 teve a pontuação mais baixa nesta amostra da Warrantywise. Obteve apenas 16.5 pontos em 100, o que faz dele não só o desportivo menos fiável, mas também o carro menos fiável no geral. Os problemas mais comuns estão relacionados com o sistema híbrido, com um custo médio de reparação de €2,350. O motor de combustão também não está livre de problemas: a reparação mais cara, de €8,840, foi no sistema de combustível. A elevada frequência de avarias explica esta pontuação baixa.
Conclusão
Escolher um carro usado pode ser um desafio, sobretudo no que toca à fiabilidade. Embora os modelos referidos sejam conhecidos pelos seus problemas, isso não quer dizer que tenham de ser evitados a todo o custo. O importante é estar bem informado e ter em conta os custos de manutenção e reparação antes de comprar. Talvez o seu próximo carro deva ser um que ofereça o equilíbrio certo entre desempenho e fiabilidade.
